26 февраля 2026 года в Смольном сообщили о том, что два проходческих щита, работающие на строительстве Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро, пересекли станцию «Броневая» и прошли 450 метров в направлении «Заставской». Один из тоннелей был пройден на 300 метров, а другой — на 150. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра.
На участке между «Путиловской» и «Каретной» задействованы три проходческих комплекса. Два щита, произведенные Ясиноватским машиностроительным заводом, движутся от «Путиловской» к «Каретной», в то время как третий, «Вера», созданный на Обуховском заводе, работает в противоположном направлении.
Четыре щита будут использоваться для строительства коричневой линии, последний из которых планируется смонтировать под землей во II квартале 2026 года. Ему предстоит пройти почти 4 километра на глубине более 60 метров, а общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит порядка 7 километров.
Станция «Броневая» станет частью второго участка линии и будет расположена на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта. Вместо станции «Брестская» планируется изменить выходы с «Улицы Доблести» на перекрестках Ленинского проспекта с проспектом Кузнецова и улицы Доблести с улицей Маршала Захарова.