Метро в Москве продолжает стремительно развиваться благодаря внедрению передовых технологий и работе профессионалов. Мэр Сергей Собянин в мессенджере Max отметил уникальность профессии кессонщика, работающего в опасных условиях под высоким давлением. В 1930-х годах кессонные технологии были впервые применены для создания тоннелей в герметичных камерах, что позволяло строить метро без риска затопления. Специалисты с риском для жизни занимались разработкой грунта вручную и с помощью инструментов.
Сегодня при возведении новых станций в основном применяются механизированные тоннелепроходческие комплексы. Однако в сложных геологических условиях все равно необходима работа кессонщиков, которые занимаются ремонтом и заменой инструментов. В нестабильных грунтах они создают воздушные «пузырьки», которые позволяют людям безопасно работать в тоннеле.
Совсем недавно кессонщики выполнили замену режущего инструмента на щите «Мария», который прокладывает тоннель от станции «Липовая Роща» до «Строгино» Рублёво-Архангельской линии. По словам Собянина, все кессонщики обладают высокой квалификацией, и в их командах обязательно присутствует медицинский работник, который следит за здоровьем специалистов во время работ.