Министр инфраструктуры Эстонии Кулдар Лейс (Партия реформ) сообщил, что приобретение земель для строительства железной дороги до Хаапсалу нецелесообразно до получения решения о финансировании от Европейского Союза. Его заявление прозвучало в ответ на запрос парламентской группы, поддерживающей данный проект.
- Лейс считает преждевременным закупку земель.
- Финансирование от ЕС еще не утверждено.
- Группа поддержки проекта включает депутатов от разных партий.
- Необходимость в софинансировании подчеркивается как критическая.
Обсуждение восстановления железной дороги
Лейс отметил, что в настоящее время ведется работа над государственным планом нового финансового периода ЕС. Министерства представляют свои предложения по планируемым реформам. Он подчеркнул, что до принятия решений по конкретным проектам, включая приобретение земель, необходимо согласовать общие приоритеты и направления реформ.
Перспективы финансирования
Если в государственном бюджете будут выделены средства на восстановление железной дороги, можно будет продолжить строительство на участке Турба – Ристи и подготовку остальной части трассы. Однако, по словам министра, без уверенности в финансировании начинать масштабные закупки земель нецелесообразно.
Парламентская группа, состоящая из представителей как оппозиции, так и коалиции, в своем письме к правительству указала на необходимость четкого определения железной дороги Рохукюла как стратегического инфраструктурного проекта Эстонии. Они считают, что для эффективного использования возможностей, предоставляемых Европейским Союзом, необходимо заранее запланировать достаточное софинансирование.
- 13 марта группа поддержки направила письмо правительству.
- 19 марта Лейс сообщил о текущем статусе инфраструктурных проектов.
- Обсуждение финансирования железной дороги продолжается.
Лейс также добавил, что может обратиться за финансированием к Европейскому Союзу, но не дал четкого ответа о возможности этого шага. Он отметил, что Эстония уже активно работает над множеством крупных инфраструктурных проектов, что делает получение средств для железной дороги до Хаапсалу сомнительным.