На станции метро «Рижская» в Москве продолжается работа по строительству нового вестибюля. Объём грунта, который необходимо извлечь, превышает 21 тысячу кубометров, из которых на данный момент уже вынесено свыше 15,5 тысяч. Котлован, в котором происходит строительство, имеет сложную геометрию и протяженность 92 метра.
- Общий объём грунта для извлечения — более 21 тыс. кубометров.
- Извлечено более 15,5 тыс. кубометров грунта.
- Новый вестибюль улучшит пассажиропотоки.
- Работы идут круглосуточно в сложных условиях.
Место строительства и его значение
Вестибюль будет построен в районе пересечения проспекта Мира с Водопроводным переулком. Новый объект сыграет ключевую роль в оптимизации пассажирских потоков, облегчая пересадку между станцией на Большой кольцевой линии и платформой второго Московского Центрального Диаметра. В будущем планируется обеспечить связи с третьим и четвёртым диаметрами.
Работы по созданию эскалаторного тоннеля
Параллельно продолжаются работы в эскалаторном тоннеле, где более 600 кубометров бетонных конструкций уже выполнено. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что монтаж плит перекрытия приближается к завершению. В общей сложности будет установлено 110 плит из тяжёлого отечественного бетона, способных выдерживать высокие нагрузки при установке эскалаторов.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Общий объём грунта | более 21,000 куб. м |
| Извлечённый грунт | более 15,500 куб. м |
| Длина котлована | 92 метра |
| Количество плит перекрытия | 110 плит |
«Рижская» — это пересадочная станция, объединяющая Большую кольцевую и Калужско-Рижскую линии метро. Строительство второго вестибюля осуществляется в условиях плотной городской застройки, рядом с действующей инфраструктурой метро, железной дорогой и крупными автомагистралями. Работы идут без остановок, чтобы успеть завершить проект в установленный срок. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о нововведениях в технологии сборки щитов, которые используются в этом проекте.